|
|
|
||||||
|
|
|
|
|||||
|
Коряки |
|||||||
|
|
|||||||
|
|
Жилища оседлых коряков
Острожки строились на возвышенных местах с обзором округи,
иногда постройки обносились земляными стенами или частоколом.
Жилищем нымыланов, как и
ительменов, в зимнее время служила полуземлянка длиной до 15
м, шириной до 12 м и высотой до 7 м, которая состояла из 3
частей – основания с вертикальными стенами в форме
неправильного восьмиугольника, свода-кровли в виде усеченного
конуса и наружного щита-раструба (заслона), напоминающего
огромную воронку (рис. 3). Вдоль боковых стен подвешивали
спальные пологи. К одной из стен, обращенной к морю,
пристраивали углубленный в землю коридор. Зимой коридором не
пользовались. Законопаченные сухой травой или мхом стены,
крышу и коридор жилища засыпали сверху землей. Очаг, состоящий
из двух продолговатых камней, располагался на расстоянии 50 см
от лестницы. Освещали полуземлянку факелами (куском сушняка,
который макали в ворвань (жидкий жир, рыбий или из морских
животных). Летом каждая семья оседлых коряков переселялись в
отдельное жилище – наземные травяные шалаши – балаганы (барабары).
Тип поселения кочевых коряков – стойбище из 2 – 5 яранг.
Жилище – шатер, по-чукотски – яранга (рис. 4). Круглая в
плане, имела каркасный остов из жердей, который обтягивался
покрышкой,сшитой из оленьих шкур
со стриженным мехом, мездрой
внутрь. Поверх шкур ярангу обвязывали ремнями, концы которых
прикрепляли к вбитым в землю кольям. Входили в жилище,
откидывая часть покрышки. Дымовое отверстие находилось на
скрещивании основных шестов, под ним располагался очаг (рис.
5). Коряки иногда делали пристройку наподобие коридора
каркасного типа. Внутри яранги, к ее стенам и жердям крыши
укрепляли спальные полога. Полог по форме напоминал ящик,
перевернутый отверстием вниз. В яранге было 3 – 4, реже – 5 –
6 пологов. При перекочевке женщины ставили ярангу
приблизительно за час.
Рис. 3. Полуземлянка коряков зимой (вверху) и летом
(внизу)
Рис. 4. Яранга
чавчувенов (кочевых (оленных, тундровых) коряков)
Рис. 5. Очаг внутри яранги
Хозяйственных построек у кочевых коряков не было. Обычно вещи
хранили на нартах, укрыв их кедрачом, шкурами, прикрепив
ремнями, или строили помосты – платформы из редких жердей на
треногах.
Оленеводы-карагинцы пользовались
ездовыми собаками, чавчувены –
только оленьей упряжкой. Нарты подразделялись на ездовые,
грузовые – для перевозки посуды и съестных припасов,
специальные нарты для перевозки жердей яранги, мужские,
женские (пошире), детские кибитки.
При перекочевке все имущество укладывали на грузовые нарты.
Глава стойбища обычно ехал на легковой упряжке впереди
каравана, выбирая удобный путь и место для стойбища. Кочевой
караван возглавляла женщина, едущая на нарте, за ней – в
специальной кибитке – дети, затем шли нарты с домашней
утварью. На последней нарте везли шесты для яранги. Этот
караван в среднем состоял из 40 – 45 нарт. Олень –
единственное транспортное животное кочевых коряков, его
использовали только в упряжке, верхового и вьючного
оленеводства чавчувены не знали.
Олень – более быстрый, чем собаки вид транспорта, но при
переезде на дальние расстояния он слаб.
У оседлых коряков были долбленные деревянные лодки и кожаные
байдары и каяки. Байдары изготавливали двух типов. Одни делали
целиком из дерева (характерны для южных коряков), другие имели
только деревянный остов, на который натягивали шкуры морских
животных. У коряков восточного побережья байдара была
обтянутая моржовыми шкурами, на западном побережье –
лахтачьими. На обтяжку необходимо
было до 12 и более лахтачьих шкур.
Для пошива обтяжки байдары требовался труд 15 – 20 женщин,
иногда шкуры сшивали мужчины, так как для такой работы
требовалась физическая сила. За счет материалов, из которых
она сделана, байдара была эластичной, что важно при
передвижении во льдах. В каяке помещался один человек, в
большой байдаре – от 12 до 20 человек. Гребли однолопастными
веслами, специальное весло использовали вместо руля, парус
делали из ровдуги.
Еще одна лодка – легкая, прекрасно выделанная – каяк (стружок, каюк), была до 3 м в длину, 75 см в ширину, имела одно или
два однолопастных весла, строилась как байдарка. В каяке люк,
куда садился охотник, закрывался. Бат очень неустойчив на
воде, поэтому его спаромливали.
Чаще использовали на мелководных и каменистых реках. Наиболее
распространен бат был у
паланцев.
Лыжи коряков – ступательные и
скользящие (ракетные). Для ходьбы по гладкому льду имелось
приспособление – костяные или железные пластины с зубцами,
которые привязывались к подошвам обуви.
|
|
|||||
